貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度;冷凍機組是用來(lái)保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。
許多冷藏車(chē)的使用者都有一個(gè)錯誤的概念，總認為冷藏車(chē)上的冷凍機組是可以隨意將裝入車(chē)廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車(chē)廂，再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。
其次就是廂體選擇:
冷藏車(chē)的廂體不同于普通的廂式貨車(chē)，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩定的溫度環(huán)境中。
冷藏車(chē)廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車(chē)的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內板材質(zhì)應運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
從冷凍機組的動(dòng)力來(lái)源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動(dòng)力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動(dòng)機作為其動(dòng)力源;而非獨立式機組的動(dòng)力輸出是依靠汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機來(lái)帶動(dòng)的。
從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價(jià)位相差在幾萬(wàn)以上，如果預算上比較充裕，而且又對車(chē)廂內溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話(huà)建議還是用獨立式比較好。折疊
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